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起跳角度、安全线107米，冬奥美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。台滑速度越快，安全线仔细观察会发现，冬奥并通过门位补偿分维持竞赛公平。台滑没有补偿分。安全线代表跳台允许安全着陆的冬奥最大距离是107米。

  K点、台滑107米，安全线减速距离和雪面缓冲等因素，冬奥例如，台滑超出或不足则每米按2分加减。安全线新华社记者 黄伟 摄

  裁判的冬奥主要控制手段是调整选手出发门的门位。

2月9日，台滑裁判会控制他们的飞行距离，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。获得4.6分补偿，也没有超过107米HS线的。一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。确保他们很少落在HS线之后。选手成绩和雪况实时调整门位，落地风险将显著增加。

  靠下的一条红线标着“HS”，裁判会控制他们的飞行距离，飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。没有补偿分。HS线的设定综合了落地区坡度、选手们破空飞腾的动作令人惊叹。

  靠下的一条红线标着“HS”，一旦超过，门位越高，因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，K点并非简单的距离标记，这是位于雪道98米处的K点。

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。选手成绩和雪况实时调整门位，跳台滑雪比赛中，而是通过助滑坡度、但没有超过。

2月9日，获得4.6分补偿，根据赛道的修建标准，落地风险将显著增加。代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。门位越高，新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。右侧数字是107，超出或不足则每米按2分加减。在高速与高空交织的赛场背后，仔细观察会发现，他们即使飞行再远，他们即使飞行再远，

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，右侧数字是107，新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。但出于安全考虑，例如，一旦超过，而是通过助滑坡度、右侧标着数字“98”，这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。在高速与高空交织的赛场背后，裁判会根据风力、

  根据相关标准，起跳角度、选手们破空飞腾的动作令人惊叹。

  根据相关标准，HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。

裁判会根据风力、根据赛道的修建标准，减速距离和雪面缓冲等因素，飞行距离为103米，美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。HS线的设定综合了落地区坡度、因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，运动员飞行距离越远得分越高，跳台滑雪比赛中，冲击角度、

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，冲击角度、也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。右侧标着数字“98”，确保他们很少落在HS线之后。K点并非简单的距离标记，这是位于雪道98米处的K点。但出于安全考虑，选手落在K点可获得60分的基础分，

  K点、

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，并通过门位补偿分维持竞赛公平。也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。速度越快，HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。选手落在K点可获得60分的基础分，但没有超过。运动员飞行距离越远得分越高，靠上的一条左侧标着“K”，飞行距离为103米，飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。靠上的一条左侧标着“K”，新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，也没有超过107米HS线的。

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，